Bernina Express. Información, consejos, billetes, historia y recorrido
Bernina Express, el tren panorámico de los Alpes
Si estáis pensado viajar en el tren Bernina Express y buscáis información sobre: dónde comprar los billetes, tipos de vagones, precios, de dónde sale y dónde llega, podré bajarme para visitar los pueblos, merece la pena… Continúa leyendo. Intentaré ayudarte con mi experiencia.
Qué es el Bernina Express
El Bernina Express es un tren muy especial. Es conocido por los italianos con el simpático nombre de Trenino Rosso.
Acompañado por el rítmico y suave traqueteo, atraviesa los Alpes, en concreto el imponente macizo de la Bernina.
Discurre por la línea Albuna/Bernina que ha sido calificada como una de las líneas ferroviarias más bella del planeta, motivos, entre otros, por lo que fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco (año 2008).
Contenido
Qué ver en el viaje en el Bernina Express
Desde el Bernina Express fuimos apreciando y admirando valles, montañas, lagos, glaciares, torrentes, bosques y pueblos de diferentes estilos, unos típicamente alpinos y otros con claras influencias italianas.
Atravesamos los paisajes más diversos. De los viñedos y bosques de castaños de Tirano, pasamos a los bosques de abetos y alerces.
Para culminar con un escenario de imponentes picos sin más añadidos que el tupido manto de nieve.
La diversidad paisajística en este corto recorrido, viene dada por el pronunciado ascenso. Pues de los 429 metros sobre el nivel del mar en el que se encuentra Tirano, alcanza de forma brusca los 2253 mts. en Ospizio Bernina, descendiendo de forma más gradual a unos 1800 metros en St. Moritz.
Pero hubo más. Las magníficas infraestructuras: túneles, puentes y viaductos, que hacen posible que estos trenes puedan atravesar los imponentes Alpes.
Obras de ingeniería consideradas como una de las más arriesgadas construcciones de la historia del ferrocarril a nivel mundial.
Recorrido y paradas del Bernina Express
El viaje en Trenino Rosso, o Bernina Express, se inició en la estación de Tirano (Italia) y tras un recorrido de aproximadamente 60 km (algo más de 2 horas) llegamos a Saint Moritz.
Las paradas durante el trayecto son las siguientes:
1. Tirano
2. Brusio
3. Miralago
4. Le Prese
5. Poschiavo
6. Cavaglia
7. Alp Grüm
10.Morteratsch
11. Pontresina
12. Saint Moritz
Bernina Express. De Tirano (Italia) a Saint-Moritz (Suiza)
1. Tirano(Italia)
Municipio fronterizo con Suiza de donde parte el Bernina Express, por lo que el trasiego de montañeros es constante.
Entre sus atractivos destaca su emplazamiento, en un valle la zona alpina de la Valtelina, encajonado entre los Alpes y bañado por el río Adda. En las lomas de sus montañas crecen las uvas que producen el preciado vino de la región.
El Santuario de la Madonna de Tirano y un casco histórico muy agradable, con palacetes y alguna de las puertas de la antigua muralla levantada por Ludovico el Moro, son algunos de los encantos que pudimos apreciar en este lugar.
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| Viaje en el Bernina Express. Estación de Tirano |
2. Brusio
De Brusio destacar su impresionante viaducto en espiral. Una de la obras de ingeniería más interesantes de la línea del Bernina Express.
Cuando estaban proyectando la vía, los ingenieros se vieron con el problema de salvar una gran diferencia de altitud en poca distancia. Además debían conseguir que el paisaje quedara lo más despejado posible, evitando túneles.
Para esto, construyeron un viaducto circular con un bucle doble de unos 100mts. de diámetro, una verdadera obra maestra de ingeniería.
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| Brusio |
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| Viaducto en espiral. Brusio |
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| Viaducto circular de Brusio |
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| El Bernina Express continúa su trayecto hasta… |
3. Miralago
En Miralago el tren hizo una pequeña parada y nos permitió contemplar la estupenda imagen del lago de Poschiavo congelado con el reflejo de los picos nevados de la montaña.
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| Viaje en el Bernina Express. Lago de Poschiavo desde Miralago |
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| Lago de Poschiavo |
Bernina Express
4. Le Prese
Contemplando praderas, campos de cultivo (quemados por los meses que han estado cubiertos de nieve) y bosques de abetos, llegamos a la estación del pequeño pueblo de Le Prese.
Donde hicimos una parada para dar un paseo bordeando el lago y tomar un capuchino en uno de sus cafés.
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| Lago de Poschiavo en Le Prese |
5. Poschiavo
Hicimos parada en este pueblo pues había leído que era de los más pintorescos del valle. Y así es.
Por estrechos callejones se alzan palacetes y casas de fachadas decoradas con estucos (clara influencia del estilo italiano) que datan de los siglos XVI y XIX.
Entre las viviendas sobresalen las torres de las dos iglesias de Poschiavo: la católica S. Vittore Mauro y la protestante Sta. María Asunnta.
En la iglesia de S. Vittore Mauro, destaca la torre de piedra en estilo románico y frente a ésta se encuentra la capilla de Sta. Anna con un impresionante osario.
Como curiosidad para los españoles, a las afueras del sur de Poschiavo se encuentra el barrio de los Palazzi también llamado Spaniolenviertel (Barrio Español).
Se compone de una calle con señoriales mansiones de la segunda mitad del siglo XIX, pertenecientes a vecinos de Poschiavo que a falta de trabajo tuvieron que emigrar a otros países de Europa, entre ellos España, donde se enriquecieron en el sector de la pastelería y hostelería.
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| Torre románica de la iglesia de S. Vittore Mauro |
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| Plaza da Cumün con la torre del Ayuntamiento y la de la iglesia protestante al fondo |
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| Las bellas viviendas de Poschiavo |
Bernina Express
6. Cavaglia
Recorriendo el glaciar Palü, en un trayecto en zig- zag muy empinado y con unas impresionantes vistas compuestas de altas montañas y con el valle de Poschiavo a los pies, llegamos a la estación de Cavaglia.
Aquí teníamos pensado visitar el parque de las ollas de los Gigantes pero con tanta nieve fue imposible. Para otra ocasión.
A partir de Cavaglia, las vistas se tornarían en un monocromo tono, pues el paisaje quedaba cubierto por una inmaculada capa de nieve.
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| Estación de Cavaglia |
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| El paisaje se torna blanco |
7. Alp Grüm
Cuando llegamos a la estación de Alp Grüm, habíamos alcanzado los 2.091mts. de altitud en un trayecto de suaves curvas.
Los bosques de abetos que veníamos observando dejaban paso a los alerces (los únicos ejemplares de la familia de las pináceas que son de hoja caduca).
Aquí, el tren hizo una corta parada que nos permitió admirar el valle, los glaciares y las cascadas congeladas.
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| Las estupendas panorámicas de la subida a Alp Grüm |
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| Glaciar Palü desde Alp Grüm |
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| Viaducto del Bernina entre Cavaglia y Alp Grüm |
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| Cascadas congeladas |
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| Bosques de alerces |
8. Ozpicio Bernina
El trayecto desde el municipio de Poschiavo hasta Ospizio Bernina es el de mayor inclinación. De los 1.014 mts. de altitud se alcanzan en pocos kilómetros los 2.253 mts. sobre el nivel del mar.
Este tramo es el de las panorámicas más colosales e impactantes. Por uno lado los picos más elevados de la cordillera Bernina: Pico Bernina (4.409 mts.), Pico Palü (3.905 mts.), por otro los glaciares de Palü, Morteratsch y Diavolezza.
Y una vez que lleguemos a Ospizio Bernina, las extraordinarias imágenes que veníamos observando se incrementarán con los lagos: el lago Negro y el lago artificial llamado lago Blanco, por el color del agua.
Curiosamente, aunque estos lagos están muy cerca uno del otro, las aguas del Lago Negro fluyen por el Danubio hacia el Mar Negro y las del lago Blanco hacia el Po y el mar Adriático.
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| Panorámicas en la subida a Ospizio Bernina |
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| Lago Negro casi cubierto por la nieve |
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| El trenino a su paso por los lagos. Próxima estación… |
9. Bernina Lagalb y Bernina Diavolezza
Estas estaciones cuentan con teleféricos para subir hasta las estaciones de esquí de Lagalb y Diavolezza.
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| Estación Bernina Diavolezza |
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| Pico Lagalb desde del Bernina Express |
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| Y dejando atrás las pistas de esqui, el Bernina Express continúa… |
Bernina Express
10. Morteratsch
Llegamos a esta estación contemplando el glaciar de Morteratsch, glaciar que tiene su origen en el Mazico de Bernina.
Detrás habíamos dejado la famosa curva de Montebello, la curva más fotogénica del trayecto ferroviario con un trazado de 180 grados.
La pena es que el cielo estaba cubierto y no pudimos apreciarla con todo su esplendor.
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| Los altos picos de la cordillera Bernina frente a la estación de Morteratsch |
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| El Benina Express a su paso por el glaciar de Morteratsch |
11. Pontresina
Después de unos kilómetros descendiendo (Pontresina está a 1.774 mts. de altitud), las panorámicas pasaban a tomar más color por los bosques de abetos, pero sin abandonar los extensos mantos de nieve.
Y así, hasta encontrarnos con las imágenes de postal de Pontresina, con sus edificios de inspiración Belle Époque y sus elegantes hoteles.
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| Viaje en el Bernina Express. Pontresina |
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| Bernina Express |
12. St. Moritz
Nuestro destino y fin del recorrido.
Uno de los lugares más lujosos del mundo, el paraíso de la jet-set desde que en 1864 un hostelero decidió convertirlo en el destino de vacaciones de invierno alpinas.
El lujo se aprecia desde que llegas a la estación donde chóferes de hoteles, vestidos como conductores de siglos pasados, esperan en sus flamantes y antiguos coches la llegada de algún cliente.
Aunque la fama de St. Moritz no es de ahora, pues ya era conocido hace 3000 años por sus aguas medicinales que la consagraron como balneario de verano.
Un paseo por el casco histórico que continúo por el borde del lago, congelado y cubierto de nieve, fue nuestra breve visita a la más famosa comuna del cantón de los Grisones.
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| El Bernina Express llegando a St. Moritz |
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| Lago de St. Moritz congelado y cubierto de nieve |
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| En el Bernina Express de regreso a Tirano |
Dónde comprar los billetes del Bernina Express
Tipos de trenes y tarifas
Los trenes de la línea Bernina (la línea que une Tirano con St. Moritz), salen de las estaciones cada hora (más o menos) todos los días de la semana.
El viaje se puede hacer en dos tipos de vagones: los de ventanas panorámicas o los regionales con ventanas normales.
Reserva de billetes
Para adquirir los billetes del vagón panorámico hay que realizar una reserva previa (en la web), pues estos vagones tienen asientos asignados, por eso no es posible bajarse durante el recorrido.
**Lo que se paga por la web es la reserva de asiento del vagón panorámico.
Con el regional no hay que hacer reserva previa. No hay asientos asignados, por lo que se puede bajar en cualquier estación y coger otro tren más tarde.
En cuanto a los precios del billete, lo mejor es consultar en la web del Bernina pues las tarifas están actualizadas. Es la misma web para hacer la reserva.
Para más información contactar por correo electrónico: railservice@rhb.ch. Os resolverán todas las dudas relacionadas con la compra de billetes, horarios, paradas…
Compra de billetes
La compra de los billetes (panorámico y regional) se realiza en la estación de Tirano. Si viajas en el panorámico presentando la reserva. Si es en el regional, comprando directamente el billete.
En mi opinión, lo mejor es hacer cada trayecto en un tipo de vagón (ida en panorámico, vuelta en regional, por ejemplo).
Ventajas e inconvenientes del panorámico y regional
Los vagones panorámicos te permiten tener una mayor visibilidad, pues gran parte del compartimento es de cristal. El inconveniente es que está totalmente cerrado, no es posible abrir ventanas.
En estos vagones, los pasajeros no pueden cambiar de tren, los asientos están asignados.
La otra opción, los vagones regionales, no tienen la visibilidad tan amplia pero si se pueden bajar las ventanillas para poder hacer fotos sin los brillos y reflejos del cristal. Además, permiten apearse en cualquier estación y volver a subir en los siguientes trenes.
Nosotros hicimos el recorrido de ida (Tirano-St. Moritz) en panorámico y regresamos intercalando panorámico con regional, pues era un día de diario con poca afluencia y los vagones estaban casi vacíos.
Detalles del Bernina Express
La vía del Bernina Expres pertenece a la línea de ferrocarril rético (RhB) y está divida en dos líneas:
1. la línea de Albula que une Chur con Saint Moritz.
2. línea Bernina, entre Saint Moritz (Suiza) y Tirano (Italia).
Patrimonio natural de extraordinaria belleza se une a unas sobresalientes obras de ingeniería, que además fueron realizadas con sumo cuidado para perseverar el entorno natural y camuflar en la medida de lo posible las vías.
Motivos más que suficientes incluir la vía del Bernina Expres en el listado de Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
Patrimonio natural
Dentro del patrimonio natural destaca:
1. El pico Bernina, de 4.049 metros de altitud, 2. el paso de montaña del Albula, 3. paso de Berninapass (que une St. Moritz con el valle de Poschiavo) y 4. los glaciares de Morteratsch, Palü, Roseg y Tschierva.
Patrimonio industrial
El recorrido cuenta con 196 puentes y viaductos con pilares de hasta 65 metros de altura y con 55 túneles.
El Bernina Expres supera sin tracción por cremallera desniveles que llegan hasta el 7%. El 30% de su vía se encuentra a 1.500 metros de altitud.
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| El Bernina Expres con vagones regionales y panorámico (el penúltimo) |
Historia de la línea Bernina, la línea de ferrocarril más alta de los Alpes
Entre 1898 y 1904 se construye la línea de Albula que unía Coria con St. Moritz, utilizada por locomotoras de vapor hasta 1919 que se termina de electrificar toda la línea.
En el año 1906 comenzó a construirse el proyecto de la línea de ferrocarril que uniría St. Moritz con el municipio italiano de Tirano. Dos años más tarde se empiezan a utilizar algunos tramos, hasta que en 1910 se completa el trazado y se inicia la andadura del Bernina Express.
En 1943, la linea es comprada por la Linea de Ferrocarril Rético (RhB) que la salva de su abandono y ruina.
En 1973 el Ferrocarril Rético crea el Bernina Express. Dada la buena aceptación por parte de los usuarios, se continúa introduciendo Berninas y en 1993 se incluye el servicio rápido que une St. Moritz con Tirano.
En 2007, se puso en servicio del coche panorámico Trenino rosso de Tirano a St. Moritz con ida por la mañana y vuelta por la tarde, para poder disfrutar con las amplias imágenes de la línea de tren más bella del mundo.
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| Vías de la línea Bernina integradas en el paisaje |
Enlaces que podrían interesar
BUEN VIAJE
¡HASTA PRONTO!
Hola me puedes decir si puedo comprar los boletos para el bernina express en línea y cuál sería la liga y si los puedo comprar sin problemas el día que quiera ir desde Tirano, si encontraré o será mejor comprarlos antes
Hola Ana,
Muchas gracias por visitar mi blog.
Yo compré los billetes por la web, unos días antes del viaje. Por lo que vi una vez allí, hubiese sido complicado comprarlos ese día, para la hora que teníamos prevista, pues los vagones iban completos o casi. Pero también decirte que era Semana Santa, fechas de mucho turismo.
Valora. Yo compraría los billetes previamente, aunque fuese un día antes.
Suerte y buen viaje.
Buenas noches
Antes de todo felicitarte por tú entrada. Gracias por detallar el recorrido, nos es de gran ayuda. Hemos comprado los tickets on-line. Sabes si se ha de pasar por taquilla o podemos acceder directamente al tren? He leido algún comentario en el que te avisan que debes pasar por taquilla antes de subir al tren.
Hola, buenos días.
Si no ha habido cambios, antes de subir al tren hay que pasar por taquilla aunque tengas la reserva on-line. Te permiten hacerlo en cualquier momento, incluso días antes.
Pero con tantas actualizaciones tema covid, desconozco el protocolo actual.
Muchas gracias por visitar mi blog.
Disfrutad mucho del trayecto, es una maravilla.
¡¡¡Buen viaje!!
Hola como te va. Vamos a Tirano para salir a St Moritz y de ahi luego a Chur.
– Pregunto si vale la pena (recomendacion) bajarse en algunos lugares (cuales) antes de llegar a St. Moritz??
– Cuanto tiempo necesita uno para recorrer y/o conocer St. Moritz?
– El tren de St Moritz a Chur Line Albula, permite bajar y subir en cualquier pueblo?
Muchas Gracias por tu atencion….te felcicito!!!!!
JFB
Hola,
Desde mi punto de vista, sí merece bajarse en pueblos como Le Prese y Poschiavo, en uno para contemplar el lago desde cerca y el otro porque es muy coqueto. Otra parada interesante es en Brusio, con el viaducto en espiral.
Pero si decides no hacer paradas, vas a tener viaje para contemplar, admirar y disfrutar de la zona.
En St. Moritz el tiempo que te lleve visitar el centro histórico, pasear por el lago y disfrutar de los paisajes. Lo puedes hacer en un par de horas o dedicar buena parte del día pues hay un paseo que recorre todo el lago y también rutas.
En cuanto a las paradas del trayecto St. Moritz a Chur, no puedo ayudarte pues lo desconozco.
Muchas gracias por visitar mi blog.
Feliz viaje
Hola. Dónde estableciste el hotel base? Se puede ir y volver a pueblo italiano, que supongo será más bar@to? Para llegar a la zona supongo se recomienda ir hasta Milán aeropuerto? Gracias por las aclaraciones
Hola,
Sí, llegamos en avión a Milán. Allí alquilamos un coche, para llegar a Tirano, donde teníamos el hotel. De la estación de Tirano sale el tren.
También hay tren y bus para ir de Milán a Tirano.
Buen viaje y saludos
Muchas gracias por tanta información tan bien ordenada!! me estaba volviendo loca para organizar el viaje. No sabrás por casualidad algo también sobre el Glaciar Express? es que una vez en St Moritz….ya me apetece ir hasta Zermatt pero sé si en el fondo será todo igual y con coger el Bernina ya será suficiente.
Hola, Noelia.
Muchas gracias por mi visitar mi blog. Me alegra mucho saber que te ha ayudado a organizar el viaje. A nosotros nos pasó lo mismo, fuimos un poco a la aventura.
En cuanto al Glaciar Express, siento no poder ayudarte. Si finalmente haces ese trayecto me gustaría conocer tu experiencia.
Buen viaje.
Saludos cordiales
Buenas si saco billete para bernia express panorámico y he leído que solo tienes 5 paradas programadas y con limitación de tiempo.
Entonces estoy pensando en coger el regional para así poder parar cuando quiera y el tiempo que quiera.
Mi pregunta es para coger otro tren regional en la paradas que haga cada cuánto suele pasar.
Y por otro lado me recomiendas que la vuelta si la haga en el panorámico ya que en la vuelta si es el mismo recorrido ya no no haré ninguna parada
Hola Fran,
Muchas gracias por visitar mi blog.
Los trenes son muy frecuentes. No recuerdo muy bien si eran 15 ó 20 minutos. No vas a tener problema. Cuando bajes, en la estación consulta el horario del siguiente y así organizas la visita por la localidad.
Y sí, combinar regional con panorámico (ida-vuelta) es la mejor opción, a mi gusto.
Buen viaje!
Hola Ana, iré con mi hija a finales de noviembre a Tirano para poder hacer al día siguiente la excursión en el Bernina. Mi pregunta es si puedo dejar el equipaje en la estación, hay taquillas? O merece la pena quedarse otra noche en Tirano a la vuelta de la excursión?
Es que he visto que el Berlina llega hacia las 5 y no se si habrá mucho que hacer en Tirano o seria mejor volver a Milan.
Muchas gracias Ana, es complicado organizar los viajes, pero tu blog me ha ayudado mucho.
Hola Ángeles,
Muchas gracias por visitar mi blog.
Siento no poder ayudarte en cuanto a si hay taquillas en la estación, lo desconozco.
A mí Tirano me gustó, pero en realidad tampoco hay mucho patrimonio, con una tarde-noche es suficiente para visitarlo y disfrutar de su gastronomía. Valora el volver a Milán esa misma tarde, si tienes otros destinos que te puedan ofrecer más.
En invierno vais a encontrar unos paisajes preciosos en el trayecto del Bernina.
Buen viaje.
Hola! Impecable tu explicación, gracias!! Somos de Argentina y estaremos en Milán a mediados de abril, unos 4 días, nos interesó este paseo. Según tu experiencia, vale la pena el viaje, en cuanto a que mucho estará cubierto de nieve? Agradezco tu opinión. Saludos!! Silvia
Hola Silvia,
En primer lugar, muchas gracias por visitar mi blog. En relación a la cuestión de si merece la pena, personalmente sí, pues adoro los viajes en tren y éste en concreto es un espectáculo. Tendrás que valorar otras opciones desde Milán que también son muy atractivas, como el Lago de Como… para diseñar a vuestro gusto la estancia de 4 días en Milán.
En cuanto a la nieve, es el tiempo es impredecible. Pero normalmente, por esas fechas suele haber nieve.
Buen viaje.
Saludos
Hola Buenas tardes
Somos argentinos y tambien vamos a estar en abril en Milan, Tenemos pensado hacer el recorrido tal cual lo has descripto. Entro en la pagina del Bernina pero no me permite sacar los pasajes todavia,
Te pregunto cuanto tiempo antes sacaste los pasajes del panoramico? y tambien queria saber cuantas son las paradas del panoramico y por cuanto tiempo??
Muchas gracias por responder-
Eva
Hola María Eva,
Muchas gracias por visitar mi blog.
En relación a tus preguntas, comentarte que los billetes los compré con dos meses o tres meses de antelación, no recuerdo bien. Desconozco cuándo se ponen en venta. Siento no poder ayudarte.
Las paradas del panorámico son las misma del regional, los dos tipos de vagones forman el mismo tren. El tiempo de parada son minutos, bajar y subir pasajeros, por lo que en el panorámico no puedes bajar. Sin embargo, si viajas en los vagones del regional puedes bajar el tiempo que desees y después tomar otro tren, pues en este tipo de vagones no es necesario reservar asiento.
Espero haberte ayudado y que puedas comprar los billetes sin problema.
BUEN VIAJE
Hola! Buenas tardes!
Estaremos por Milán en abril y tenemos una duda con este recorrido.
Los pasajes del tren regional se pueden comprar por internet o directamente se compran allí?
Porque en la web podemos ver qué están los del Bernina pero no los del regional.
Gracias por toda la información que diste! Súper útil
Saludos
Hola, Agostina.
Por la web se realiza la reserva (previo pago) del billete del vagón panorámico. En este tipo de vagones llevas un asiento asignado, por eso hay que reservar.
Luego, ya en la estación, presentas la reserva y compras el billete del panorámico y el del regional (si has optado por viajar en los dos tipos).
Espero haber solucionado tu duda.
Buen viaje
Excelente reseña de este recorrido maravilloso. He leído otros blogs de este mismo tema pero la información que encontramos aquí es por lejos la más extensa y la más valiosa. Nosotros tenemos reservas para mediados de mayo 2023, dicen que este año hay poca nieve en los Alpes, lo que sería una lástima, pero de todas formas estamos pendientes de lo que disfrutaremos. Fuerte abrazo y a seguir viajando!!!
Hola, Daniel.
Me alegra saber que el post te ha servido de ayuda para organizar el viaje. Muchas gracias por tu comentario, me anima a seguir con mis publicaciones.
Disfrutad del viaje. Abrazos.
Hola, queremos visitar la zona este verano, la idea es pasar 2 noches en Tirano y luego seguir hacia el tirol italiano.
¿El precio incluye ida y vuelta? ¿ si cogemos el regional podemos subir en el siguiente tren sin problemas o dependemos de la cantidad de gente para poder subir?
La verdad es que leyéndote me has convencido de que no puedo estar por la zona y no coger el tren.
Hola, Nuria.
En primer lugar agradecerte la visita a mi blog.
En cuanto a tus dudas, decirte que los precios son por trayecto, tienes que sacar un billete de ida y otro de vuelta.
Sobre el tema de bajar y subir de un tren a otro, no creo que tengas problema (siempre que sea el regional). Los vagones regionales funcionan como un tren de cercanías, es utilizado por los habitantes de la zona para sus desplazamientos. No es un tren turístico y como tampoco pasa por localidades con mucha población, no creo que lleguen a estar saturados. Pero no te lo puedo asegurar.
Nosotros hicimos el trayecto de ida en el panorámico, a primera hora de la mañana. El de vuelta (en el regional) comenzó después de comer haciendo paradas en algunos pueblos. Y sin problema, llegamos a tener vagones para nosotros solos.
Espero haber resuelto tus dudas.
¡Feliz viaje!
Hola buenas, primero de todo felicidades por tu explicación!! Mi duda es si hacer la ida en regional para ir haciendo paradas y visitar algún pueblo ya que el horario de salida del panorámico es a las 16.17h, y me parece que puedo disfrutar más haciéndolo así. Pero te leo y dices que tú hicistes la ida en panorámico jaja entonces ahora no se que hacer. Que me recomiendas ? Y sobre la reserva de los asientos del panorámico alguna ayuda? De un lado u otro? No se, que asientos elegistes tú? Mil gracias 🙏
Hola Lorena,
Muchas gracias por visitar mi blog.
En cuanto a tus preguntas, decirte que es indiferente un asiento u otro, vas a tener estupendas vistas desde cualquier asiento. También es indiferente el orden (regional, panorámico). Yo lo hice en ese orden para aprovechar las horas de más luz en el panorámico. Decidí dejar el regional para la vuelta, y de esta manera ir con más tranquilidad haciendo las paradas oportunas, sin prisas por llegar a la estación a una hora.
Que disfrutes mucho de la experiencia.
Buen viaje
Hola! 🙂
¡Muchas gracias por toda la información! Pero no me acabo de aclarar con los tickets del tren regional… ¿Se tienen que comprar en cada parada o lo compras en Tirano y puedes hacer las paradas que quieras? ¿Para bajarte y subir del tren qué tipo de billete compraste?
Muchas gracias!
Hola, Alba
El tren regional es el que permite bajar y subir las veces que quieras, en el panorámico no es posible pues llevas el asiento asignado para todo el trayecto. Todos los billetes (panorámico y regional) se compran en la estación de Tirano (previamente tienes que haber hecho la reserva).
Espero haber solventado tus dudas.
Buen viaje
Yo tengo la misma duda y no me queda claro . Es necesario comprar el pase de un día para poder subir y bajar no ?
Hola!
Sí, es necesario comprar los billetes tanto del vagón panorámico como del regional. En el panorámico tienes asignado asiento, en el regional no, por lo que puedes subir y bajar cuando quieras.
Disfrutad del viaje!